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Aún le echo de menos (ex SV 1000)


Toro 7

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Se la vendí a un amiguete de Alicante, y la disfrutó un par de rodadas, pero es una moto que me trae grandes recuerdos, aparte de por su parte ciclo, por sus bajos y medios y por su docilidad.

 

Me costó mucho adaptarla al circuito, pero quedé encantado de su comportamiento y nobleza, aparte de poco mantenimiento.

 

Las fibras las compré por ebay a un fabricante alemán puesto que aquí no hay fibras de circuito para este modelo.

 

El amortiguador que llevaba era unWhite Power gama alta para una GSXR 600 con muelle para mi peso y al que adaptó mi mecánico una bieleta artesanal para que valiese a la SV.

 

Centralita y cambio semi automático, muelles Ohlins delanteros, latiguillos metálicos, bomba radial de una R1 2004 que me regaló un amigo, pastillas de cerámica, cúpula Puig y kit Renthal conn desarrollos para cada circuito.

 

La verdad, echo de menos algo que era especial y a la que le perdí la pista....

 

 

 

 

 

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  • 4 semanas más tarde...
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Pues era preciosa (y lo será, porque seguro que sigue dando guerra por ahí).

 

Te doy la razón en que no se hace nada en el mercado auxiliar para estas motos, ni carenados, ni casi protecciones, ni muchas otras cosas, pero bueno, nos vamos apañando.

 

Yo la mía me va muy bien, aunque no tiene casi nada extra, la uso alguna vez para circuito y el que se queda corto soy yo y no la moto, jejeje.

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    • ¡Qué buen trabajo con el nuevo depósito! Para los tirones en bajas, podrías revisar el estado de las bujías y la sincronización del carburador. Además, asegúrate de que el kit de arrastre esté en buen estado y correctamente ajustado. ¡Buena suerte con tu moto!
    • Pues has hecho muy bien, la verdad. Te quitas un muerto de encima y vas por lo legal, que seguro que no tendrás ningún tipo de problema. El problema en este caso, es al revés, o sea, como realmente te había dejado la moto, pero que no tuvieras permiso para conducirla, que tuvieras el A2, como imagino le pasaría al propietario anterior. Eso sí que es, además de un delito, una cagada grande y un peligro. No todos nacemos siendo Marc Márquez y las leyes, normas, reglas están por y para algo. Si te acabas de sacar el carnet y te dicen que esperes 2 años para empezar a llevar motos de más potencia, es por alguna razón, precisamente por tu seguridad y la de los demás. Es un tiempo justo para aprender a llevar motos de gran tamaño. Pero al parecer hay mucha gente que eso le importa poco, su seguridad y la de los demás. Se sacan el carnet y se compran motos limitadas en papeles, pero no limitadas de verdad. Luego son los primeros que protestan si ocurre algo y los primeros que ponen el grito en el cielo por las leyes. También son los primeros en caer al asfalto, como digo, no todos nacemos siendo Marc Márquez. En fin, has hecho muy bien, no te ha costado apenas nada y vas con tu moto en regla, como debe ser 😉👍  
    • Puedes poner alguna foto sin maletas ni baúl?valdría tb para GIVI? Un saludo
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