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Suzuki gsr 600 abs con 40mil km ?¿


Invitado

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Hola soy nuevo aqui y quisiera saber si comprarme un gsr abs 2008 con 40mil km a un particular serian muchos kilometros o aun le queda vida y vida a la moto,suponiendo que se le haya dado un trato normal....muchas gracias a todos por vuestras respuestas.

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en principio son unos km razonables.................si ha sido bien tratada no tendrias que tener problemas y tendrias moto para tiempo (depende de los km que pienses hacer al año, claro)

 

de todas formas el segundamano siempre es un poco loteria, por lo que te recomendaria que alguien que sepa la vea, antes de decidirte.

 

Es habitual pasar por presentaciones, para darte a conocer..........un saludo y suerte con la compra.

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La GSR 600 es una moto que ha salido buenisima, a mi personalmente me gusta, como dice Cachorro pasate con algun amigo que entienda o mecanico si conoces a que le de el visto bueno, tambien depende lo que vayas a pagar por ella si merece la pena o no,

De todas formas yo he visto algunas muy castigadas con mas de 100.000 km, y aun asi caminando como cuando tenian 3000 !

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40.000 kms para una GSR 600 de 2008 es algo muy normal....De los kms muchas veces no te puedes fiar mucho....Hay muchas motos en el mercado de segundamano que marcan kms que no hay quien se lo trague.....Por lo menos stos 40.000 sabes que son reales....Nadie kita kms para dejarla en 40.000.

 

Los kms, mas que la cantidad que tengan, lo importante es como se han hecho, y si ha tenido un buen trato....Revisiones cuando tocan, no darle leña en frio, etc,  Y sto siempre es una loteria.....Así que como dicen los compañeros, si te puede acompañar alguien que sepa, mejor...

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buenas, pues lo que te puedo contar de esa moto es que van de maravilla, y si a tenido un trato normal le uqedan muchos km, la que siniestro mi primo estaba por los 70.000 y ni gota de consumos estraños, ni aceite ni agua, y el mantenimiento lo hacia el

de otra que el trato habia sido bastante peor, cortes de encendido, moto llevada al limite, salia con rr, asi que la llevava siempre apretada, con 84.000 le hicimos una prueba de compresion y todavia estaba el los limites, baja pero aguantaba, y ya consumia algo de aceite, pero sin rellenar de cambio a cambio de aceite, ya nos contaras si la compras

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Ahì os dejo unas fotillos hoy me he dado una vueltecilla 50km y noto que me cuesta un poco tumbar la moto o meterla em curva no se una sensacion rara los neumaticos estan para cambiar ya puede que esten cuadrados y sea eso pero en general muy contento!!! Soy de ir normalito de paseo asique tengo moto para tiempo!!!

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    • Yo lo llevo delante en mi GSX600F y estoy encantado con el comportamiento. Actualmente llevo: 1- Michelin PILOT POWER 2CT - 120/70ZR17 58w   2- Michelin COMMANDER II - 160/70B17 73V  
    • Cuando compré la moto, ya observé que los retenes de la horquilla sudaban. Las barras tenían la típica mancha de aceite por la zona donde entran en las botellas. Pensé que ya tocaba cambiar los retenes. Lo curioso es que el anterior propietario me pasó las facturas del mantenimiento de la moto y entre ellas había una de mantenimiento completo de la horquilla que incluía aceite y retenes. Y eso fue un año antes de la compra. Curioso. Decidí probar uno de esos limpiadores de retenes y guardapolvos "mágicos" que se ven en muchos vídeos de Youtube. Normalmente los hay de dos tamaños. Los busqué en Aliexpress y sólo tienen la medida grande. No obstante, para lo que costaba, lo compré. Una vez que llegó, vi que era enorrrrme. Lo adapté para la Gs calentándolo con un secador de pelo, colocándolo en un tubo de diámetro algo inferior al de las barras de la horquilla y dejándolo enfriar ahí sujeto con unas gomillas. Para guardarlo, lo mantengo sujeto con las gomillas para mantener su nueva forma. Para usarlo, tuve que quitar primero los protectores -aletas-que tiene la horquilla para que no entre suciedad. Van metidos a presión y los saqué golpeando hacia arriba con un martillo de puntas de Nylon, o apoyando un taquito de madera y golpeándolo con un martillo normal. Si cubrís la botella para no arañarla, mejor. Después, saqué el guardapolvo metiendo la punta de un destornillador plano viejo y gastado para no dañar el guardapolvo. Se apalanca suavemente entre el guardapolvo y la botella y sale fácil. Finalmente, metí el invento y sacó bastante resíduo. No era negro. En su mayor parte parecía como vaselina, grasa blanca o similar. Imagino que cuando montaron los retenes, pondrían eso para facilitar su colocación y no dañarlos. Pero esa cosa se quedó ahí como si fuese suciedad e impidiendo el buen sello de los retenes. Lo cierto es que ahora no sudan nada. Intentaré poner fotos del invento. La verdad es que me ha sorprendido gratamente. Si no queréis gastaros nada... tampoco cuesta probar con uno hecho recortando una botella de refresco. Una vez lo hice en otra moto y también me salvó el guardapolvo.  
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