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Mi GSX-R 90


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  • 1 mes más tarde...

Buenas noches.Hace tiempo q no pongo nada por aquí. .pero el trabajo vuelve a dejar poco tiempo.De todas maneras aunque a menor ritmo..he ido recopilando costas y ya casi todo lo necesario para empezar a montar. 

20151002_194130.thumb.jpg.73974f4c24a830Latiguillos originales.

La horquilla cómo sabéis estaba bastante  mal.....

20151002_194252.thumb.jpg.81abd74ccac75e20151002_194307.thumb.jpg.ba4d3a4eadfef6

Resultado de pintar y limpiar

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Tija inferior....aprovechare también para cambiar rodamientos.Los busque en una tienda especializada...precio de los dos...32eu.

20151002_193904.thumb.jpg.f5e2dab9909346

20151002_193854.thumb.jpg.390345ab5e4076

Los tensores de la cadena y la varilla del reenvío del cambio estaban fatal.Mi primera idea fue lijar y pintar.Pero preguntando cuanto m cobraban por cromarlos de nuevo....

20151002_193950.thumb.jpg.8c26aa8ad1c99a20151002_194016.thumb.jpg.1286c0ab639b17

Precio 20 eu volver a cromar. Y el resultado ya veis.

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Te esta quedando estupenda ,felicidades compañero , yo llevo ahora un tiempo sin poderle dedicar un rato , estoy cerrando frentes abiertos ,espero en breve poder seguir con ella ,lo de los latiguillos metálicos en la ITV es de juzgado de guardia , es una clara mejora en la seguridad de la moto ,mejor tacto de freno tanto en frio como en caliente y te ponen falta grave, yo de momento no he tenido problemas (en otras motos )con los latiguillos metálicos ,también es verdad que siempre los monto negros para que no llamen la atención.

Las piezas que has cromado también las tengo que llevar a cromar ,están que dan pena , como estoy también liado con una Bultaquillo , que también necesita cromar alguna cosilla ,aprovechare y lo llevare todo junto.

Las tijas te han quedado nuevas, yo las mias las limpie y quedaron aceptables , pero me estoy planteando  desmontarlas y pintarlas , de hecho ya desmonte la dirección para cambiar los rodamientos ,que también compre en una casa de cojinetes , pero al desmontarlos vi que las pistas no estaban marcadas y los rodillos tampoco ,eso si estaban casi sin grasa , los limpie bien ,les puse una cantidad mas que generosa de grasa de litio y volvi ha montar la dirección, aparentemente y en parado la dirección gira bien ,suave y sin puntos o saltos , pero si cuando ruede con ella no la noto bien ( la dirección ) , como ya tengo los rodamientos nuevos comprados  y en mi garaje , pues los cambiaria , si desmonto las tijas ,aprovechare para antes de pintarlas o pulirlas (ya veremos ,jejejeje) quitarles todas la rebabas de fundición que tiene , pero ya veremos que a este paso me habre jubilado y aun estare liado con ella .

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Ya os digo.....a todas mis motos les puse los metálicos. ..pero ya llevan una temporada q es motivo de k la den negativa...ya sabéis es por nuestra seguridad...jajaja.

Posiblemente lo que haga sea dejarlos para itv y montar los metálicos para uso diario.

La tija superior la puli....pero la inferior la limpie bien y no me complique demasiado....la pinté. 

También ando a ratitos pero tengo ya ganas de ponerme a montar..a ver cuantas piezas me sobran...jajjja

Gonzálo esa bultaco. ...que jo yaaaaa. 

Ayer aprovechando un ratito...20151003_190851.thumb.jpg.ee0c8e28e1d10eLa tija superior tengo aun que sacarla para la carla. ..y la tuerca...no m di cuenta de llevarla a cromar....así que preguntare el precio nueva.20151003_190843.thumb.jpg.207fcc17fa7ad7

Lo siguiente limpiar bien las pinzas de freno.

Y poner pastillas trasera...que lo q tenia....uff..no sabría cómo llamarlo.Aprovechare también y cambiare cable de embrague....que va agarrotado y ya puestos lo dejo despachado.

Una página para pastillas?

Gracias X los ánimos y la ayuda...

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    • Hola, compañeros: Desde que tengo mi Gs500 me he preguntado si hay diferencias en el motor según fecha de fabricación. Y en qué estriba la diferencia de potencia, ya que a partir de cierto año, venían con menor potencia. Ahora que quiero meterme en el ajuste de válvulas, y me estoy planteando comprar un kit de juntas, las dudas son mayores. He visto un kit Athena muy completo pero dice que es válido hasta el año 2000, creo. Mi Gs es de 2007. A ver si compro las juntas y me encuentro que no vienen bien. A ver si vosotros tenéis conocimiento de esas diferencias o si sabéis si las juntas sirven para todos los motores. Y, por supuesto, si conocéis alguna página o tienda online que venda juntas o kit de juntas BBB se agradecerá doblemente. Un saludo
    • Bienvenido al foro 😉👍 Me hace gracia lo del "motor de la K5". En todas las revistas, pruebas y demás, siempre se comenta: La GT, la GX, la GSX-S750, la GSX-S1000, etc: Heredado del motor de la K5. Luego en redes sociales, todos echando pestes: hay que ver Suzuki, metiendo motores del 2005 en motos del 2024, madre mía, ya les vale!!!! A ver, el motor de la GT, ya que estamos con ella, es un motor HEREDADO del diseño del motor de la Suzuki GSX-R1000 2005. Un motor que dio mucho rendimiento y que hizo ganar muchos campeonatos del mundo al Team Suzuki ese año, empezando por el SBK con Troy Corser y el AMA Superbike con Mat Mladin. A partir de ahí se sigue desarrollando ese motor hasta que en 2009 se decide dar un salto y cambiar de estrategia. El motor de la Suzuki GSX-R1000 2009 y su revisión en 2012 fueron los primeros de la nueva generación de motores, luego renovados ya en 2017. Qué pasa con esos motores nuevos?? Pues que son motores que no han dado el rendimiento que Suzuki esperaba. No gana campeonatos, no pone al Team Suzuki donde estaba en 2005 y deciden que con ciertos modelos de motos nuevas, volver al desarrollo del motor del 2005, que estuvo funcionando perfectamente hasta el 2008. Ese motor del 2005 y su desarrollo hasta el 2024, no tienen nada que ver. NO es el mismo motor, en 2024 ese motor ha evolucionado muchísimo. Pones a uno del 2005 junto al del 2024 y nada que ver. Ni siquiera en materiales.
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