rulo

Que tal saludos...revisando y chekeando.la.moto.logre.ver que del.selenoide.de.arranque..ya sabes ese que usa.dos cables.uno a positivo de bateria.y el"otro al.motor.de.arranque""...bueno pues descubri que. El cable que llega hasta el boton de star.el.boton.rojo" de arranque ."..ese.cable SE QUEMA. SE FUNDE""Y ES CUANDO SE APAGA. LA MOTO .QUE SERAAA..??? SERA EL.SELENOIDE...O COMUN MENTE CONOSIDO COMO "COCHINITO" DE ARRANQUE????

SALUDOS.A TODOS...PUES.VENGA QUE TENGO UN PROBLEMILLA CON.UNA SRAD 600 DEL 99..Y NADA.QUE LA.MOTO.ARRANCA Y ANDA 10 MIITOS Y BUMM MUERE...PARECE SER CUANDO EMPIESA A COJER TEMPERATURA SE APAGA..Y HASTA QUE SE ENFRIA VUELVE A ENCEDER..SOLO PARA HACER LO MISMO OTRAVEZ.....ACASO SERA EL.CDI??? ...BOBINAS.....??? AYUDAAA

PUES NADA POR DIFICIL QUE LES PARESCA CREEER HE DESARMADO LA MOTO Y NO ENCONTRE EL REGULADOR RECTIFICADOR QUE MENCIONAN SI ESE QE VA DEBAJO DE LAS LAMPARAS...ENCONTRE UN ARNES LLENO DDE CINTA CON VARIOS ORIFICIOS APROX 6 NO ESTA CONECTADO A NADA SOLO ENVUELTO EN CINTA AISLANTE..JUSTO ABAJO DEL TANQUE DEL LADO DERECHO DE LA MOTO....ES UN CONECTOR HEMBRA" SI ME EXPLICO? SERA ACASO ESTE EL CONECTOR DEL REGULADOR.....LO EXTRAÑO ES QUE HE USADO LA MTO ASI POR MUCHO TIEMPO Y JAMAS ME HAIA DADO PROBLEMAS DE CARGA EN LA BATERIA.......UNA FOTO DEL RECTIFICADOR Y DONDE VA ESTARIA GENIAL AMIGOS....GRACIAS Y SALUDOS

gracias kae voy a revisar a fondo tooooda la cableria de la moto y los contactos de estos cables.

kae..saludos camarada. . ya he desmontado el alternador.. esos cables que le salen a un lado justo como en la foto... donde van conectados ..O mejor dicho a que van conectados ?? en mi moto estos dos cables uno Rojo y uno amarillo están conectados a un especie de cuadrito que esta situado justo debajo del asiento a un lado de la caja de fusibles que es eso ...será eso el regulador rectificador ?? mi batería apenas tiene 5 meces de uso asi que descartamos que sea la batería probe con el tester yno mete carga se queda fijo en 12voltz..en ralentí o acelerando....que demonios será???

EXELENTE...INFORMACION CAMARADAS,,GRACIAS

RESULTA QUE DE BUENAS A PRIMERAS LA MOTO DEJO E GARGAR MARCA 12 VOL. CON EL TESTER AUN ARRANCADA PIENSO EN DOS COSAS 1- O EL ALTERNADOR TRONO... O,,,, 2- EL REGULADOR SE TRONO EL PUNTO ES..YO SE QUE LAS SACS 91 TRAEN UN ALTERNADOR AUTOREGULADO... SI TRAEN REGULADOR APARTE ....PORFAVOR QUE ALGIEN ME INDIQUE O ME EXPLIQUE DOOOONDE ESTA O DDEVERIA ESTAR PORQUE HE DESNUDAOO LA MOTO Y NADA QUE PARESA UN REGLADOR HE ENCONTRADO,,, AYUDAAAAA... UNAS PICS..AYUDARIAN BASTANTEE GRACIAS CAMARADAS :nuse:

si cambie todos los cables ... y si en efecto vienen por separado cables de bobinas.. están sujetos por un seguro en la parte de abajo de la bobina

gracias Kae exelente foto problema resuelto tienes toda la razón era esa o la aguja que se atoraba le limpie como dices y va bonito ni una gota pa fuera.......muchas gracias :oktio:

Ayuda resulta que que mi gsxr sacs 91 tienen un problema del.carburador de izq. A derecha El segundo csrburador.se rebosa horriblmente gotea de una manera asquerosa arrancada o apagada el olo pues ya sabes..wele a gas amas no poder solo serrando la.llave de paso se frena el goteo pero claro cuando supongo se termina la gasolina de dicho carburador oviamente me esta fastidiando la bujia.correspondiente las quemas las cruza....ayuda ...que seraaa..

BENAA GIXXER...... YO ESPERO CAMARADA. :oktio:

MENUDO LIO TE HAN ARMADO HIJOO..LO MEJOR SEGUN MI UMILDE E IGNORNTE OPINION ES CONSEGIR OTRA TAPA CAMARADA..DOBLE EMPAQUE..SHELACK (SELLADOR) NADA DE ESO EVITARA FALLAS O FUGAS DE ACEITE QUISAS QUEDE BIEN DOS O TRES MECES PERO ALA LARGA VA A LAGRIMAR EL ACEITE CUESTION DE CALOR PRECION..ETC..

BUENO PUESS ALGUIEN ME PODRIA EXPLICAR QUE Y COMO SE HACE QL FAMOSISIMO REGLAJE DE VALVULAS..EN GSXR750 SACS91 ME REFIERO A COMO SE HACE..QUE TENGO QUE DESTAPAR " QUITAR" REMOVER" ?? ENTIENDO QUE AL TRATARSE DE VALVUAS PUESS ESTAS TIENEN QUE ESTAR EN EL CABESOTE..POR ENCIMA DEL BLOCK. NO??..YA HE LEIDO BASTANTE QUE SI LAS MEDIDAS QUE SI LAS PASTILAS???..QUE DEONIOS ES ESOO JAJAJAJ DISCULPEN MI IGNORANCIA KISAS DDEVERIA LLEVAR LA MOTO A UN BUEN TALLER Y DEJAR QUE EL MAISTRO" MEKANICO HAGA DE LAS SUYAS CON MI MOTO Y MI BOLSILLO JEJEJE.. PERO SIEMPRE HE PENSADO ANTES QUE CUALQUIERA ME TOME EL PELO...SAQUE LAS BUJIAS LAS LIMPIE..Y LAS VUELVA A METER Y DDESPUES ME SALGA CON QUE LE DEVO LO QUE ME COSTO LA MOTO EN REARACIONES..QUE NO NECCESITABA..ANTES DDE TODO ESO ME GUSTA PREGUNTAR REPARAR SI PUEDO"" Y MAS QUE NADA SABER QUE TIENE O NO TIENE MI MOTO....KISAS ME ENTIENDAN KISAS A TI ALGUNA VEZ TE HAN TOMADO EL PELO..AMI YAAAA...TENGO TODA LA HERRAMIENTA QUE TE PUEDAS IMAGINAR CABALLTES TENGO TODO PA REPARAR Y HACERLE MECANIA A M NENA..YA ESTA MUY VIEJITA PA K CUALKIER PELAFUSTAN LE META MANO..LO UNIKO QUE NO TENGO SON LOS CONOCIEMIENTOS EN CUESTION DE MOTOS" OVIAMENTE .....GRACIAS POR LEER Y APORTAR VALORO MUCHO EL QUE TE TOME EL TIEMPO DE LEER Y SI PUEDDES ECHARLE LA MANO A ALGUIEN QUE COMO TU COMPARTE EL AMOR POR ESTE BELLO INVENTO LAS MOTOS" Y ACOMPAÑADAS DE LA HERMOSA "R" DE GSXR SALUDOSSSS BANDAA. :oktio:

Revisaoo a fondo...un cable de los nuevos de esos que salieron carisimooos..estaba roto y en la refacsionaria no hay cambios.ummm valemadreeess .. a comprar otro..la moto va......lindo....adictiva...alucinante jejeje le he pegado una fireblade..una buena chinga.jajajaja...ahora...le voy a montar un bellisimo escape megafono de jardine ..ke truene ke tiemble el timpano del que va a mi lado ....saludos camaradas gracias por los consejos un abrazo..y rueda rapido pero rueda seguro...

Garcias por el tip mira qe si lo voy a revisar asi como dices a oscuras pa ver si salta la chispa aunke aller que arne todo pude notar que esta muy devil la chispa en las bujias del lado derechoserian las 2 y la 3 me parece....toy jodioo no se ke hacer ya.....