joseaguerrero

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Sobre joseaguerrero

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    Administrador del Foro
  • Cumpleaños 09/08/1965

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    Hombre
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    Málaga
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    Motociclismo, deportes de aventura, blogging, diseño grafico y web...

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    Suzuki GSX-S 1000 2016
  • Modificaciones:
    Latiguillos metálicos

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  1. Desde hoy tenemos integrado el Foro Suzuki Motos con Facebook, de manera que la gente se puede registrar directamente con su cuenta de Facebook, además de poder entrar en el Foro con esa misma cuenta ya creada... También se ha añadido un botón para compartir en Facebook cuando se crea un tema nuevo, así se puede crear un tema y poder enviarlo automáticamente al muro del miembro... Dentro de unos días saldrá una versión nueva del foro con algunas mejoras más...
  2. Suzuki GSX-S1000: Fallo en el acelerador (throttle error)

    Sobre los amortiguadores de direccion:
  3. pues la verdad es que es el más guapo, porque el cónico mola, pero el trioval mola más... no he visto ningun video con esa moto y ese escape, solo he encontrado ese escape en una Honda CBR1000RR 2017 y suena muy bien, ronco como el Akrapovic...
  4. Nuevo en el foro desde Málaga, saludos

    al foro
  5. Nuevo en el foro

    al foro
  6. No vas a tener problema en instalarlo, seguramente sean el mismo ancho de boca y la distancia a la cogida en el reposapies será la misma. Si no, casi casi que cuadran y podrás hacer alguna ñapa para solucionarlo, pero seguro que será sencilla.... El problema lo tienes con la homologación. Ese escape está homologado para ese modelo de moto, pero no está homologado para tu modelo de moto. Con lo cual, no pasará la ITV. El tubo en 5 minutos se instala y se desinstala Por cierto, muy muy guapo el escape
  7. Mejorar rendimiento GSX 650 F

    Recuerdo un hilo en este foro, de los primeros, allá por el 2009 o así, que explicaba muy bien qué se debía de hacer para mejorar la moto un poco: cambiar filtro de aire, cambiar escape, quitar catalizador, usar bujias de iridio, cambiar piñón y corona, cambiar cadena, bajar la moto de peso (si se pudiera), etc... Para llegar a la conclusión de que se gana como mucho 7-8CV dependiendo sobre todo del escape que coloques... Hablamos de mecánica básica, sin meternos en mecánica profunda: inyección, cadenas de distribución, cigueñales, motor en general... Y había un comentario super bueno, que fué el que hizo que muchos comenzaran a cambiar de opinión y era algo parecido a esto (el chaval preguntaba cómo mejorar una GSX-R600): Si quieres subir la potencia, mejorar la moto y que sea casi como una GSX-R750, lo mejor que puedes hacer, es vender la 600 y comprarte una 750, porque no hay otra manera de poder conseguir eso Como dice Gsxr_27, yo no me preocupaba tanto en ese aspecto, si acaso los cambios que te he dicho y mejoraba otros aspectos más importantes en una moto, como puede ser la seguridad: discos de freno, bomba de freno, latiguillos metálicos, pinzas de freno, liquidos, pastillas o incluso más adelante y con pasta, los amortiguadores (horquillas y amortiguador trasero). Ahí si que vas a notar que la moto es otra cosa. Pero potencia/rendimiento, te va a costar caro y no vas a conseguir mejorar tanto como esperas. Ya les cuesta hacerlo a los que compiten y se gastan una millonada, imaginate a un simple usuario de calle....
  8. nuevo miembro

    al foro
  9. Suzuki GSX250R 2017 en la nieve

    increible, la foto es de postal, vamos... en Instagram hay un hashtag: #mysuzuki https://www.instagram.com/explore/tags/mysuzuki/ súbela con ese hashtag porque le llega a Suzuki International y muchas veces, cuando las fotos son guapas, como la tuya, la suben a su propio perfil... seguro que triunfa esa foto, es muy curiosa...
  10. Suzuki GSX250R 2017 en la nieve

    halaaaaaaaaa como se ha quedado la niña, pobrecilla, ponle un abrigo o algo
  11. Ayuda!! No se que bujías necesito...

    1º En el manual de usuario de esa moto viene el modelo de bujías... 2º Puedes sacar una y ver el modelo... 3º Lo tienes en esta web: https://servicemanualsgsxr.com/suzuki-gsx-r-1000-2016-datasheet/
  12. Acerca de obligatoriedad frenos ABS

    la ley esa es para el futuro de las motos... pasó algo similar con el tema catalizador, a partir del 2006 creo, era obligatorio fabricar la moto con catalizador, pero eso no quería decir que a las motos anteriores a ese año hubiera que ponérselos... con el ABS pasará igual... ponerle un ABS a una moto de serie que no lo lleva, pues es imposible, porque tendrías que cambiar cableado, centralita, rueda, etc, etc, etc, que es realmente imposible de hacer... tiene que venir la moto de fábrica con ABS... a no ser que fuera un modelo de moto que tuviera una alternativa con sistema ABS y se pudiera instalar, pero ya te digo que es casi imposible... así que no te preocupes, que no tendrás que instalar el sistema ABS a tu moto
  13. Cúpula para Suzuki GSR 750

    A mi las cúpulas de PUIG me gustan mucho. En mis anteriores GSX-R las tenia instaladas en versión R, que son con doble burbuja, un poco más altas que las de serie... Esa cúpula PUIG, la segunda, me parece la más bonita de las que has puesto. Para mi gusto, claro...
  14. Cargador baterías CTEK MXS 5.0

    Muy buena compra. Yo hace ya un par de años que tengo el de Black&Decker. No sólo carga la batería de una moto, también la de un coche y además tiene un modo mantenimiento, perfecto para tener una batería fuera del coche o de la moto y tenerla siempre en funcionamiento bajo mínimos y no tener que ir cargando cada dos por tres... No sólo la uso yo, sino todos los colegas que se le quedan las baterías tiradas. También para comprobar que la batería no está muerta, así que es raro que no me lo pidan cada dos por tres... También lleva todo el cableado necesario: pinzas para moto o coche, adaptador para el mechero del coche, etc... Es uno de esos aparatos imprescindibles en casa, sin dudarlo...
  15. Certificado de homologacion para escape gpr ghost

    Todo un detalle compartirlo, gracias
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