cachorro Publicado Abril 20, 2017 Compartir Publicado Abril 20, 2017 que te indican las bujias ? que color tienen....ha de ser cafe con leche. son muy indicativas de como es la combustion en cada cilindro. la gasolina tambien ha de ser nueva y que el deposito no tenga suciedad por dentro. es buena idea montar filtros en los tubos del combustible hacia los carburadores, para impedir que entre suciedad en estos Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
enro Publicado Abril 20, 2017 Autor Compartir Publicado Abril 20, 2017 ok miraré las bujías. Llevo filtros y gasolina nueva. Muchas gracias. Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
cachorro Publicado Abril 23, 2017 Compartir Publicado Abril 23, 2017 como va la cosa.....??? Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
enro Publicado Abril 25, 2017 Autor Compartir Publicado Abril 25, 2017 Hola,aún no he hecho las comprobaciones. Quiero cambiarle los retenes y lo que lleve el eje de la mariposa pero no lo encuentro por internet. Japanbaiku no lo tiene. Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
enro Publicado Junio 12, 2017 Autor Compartir Publicado Junio 12, 2017 Hola,al final la he llevado al mecanico. Para final de semana espero que haya conseguido encontrar el problema,ya iré informando. Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
cachorro Publicado Junio 12, 2017 Compartir Publicado Junio 12, 2017 pues que vaya bien y ya nos cuentas........ Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
enro Publicado Julio 24, 2017 Autor Compartir Publicado Julio 24, 2017 Hola,despues de tener mas de un mes la moto en el mecanico y hacerle carburadores,valvulas,etc..hoy me ha dicho que la bujia del cilindro 2 sale negra y al comprobar compresion dá la mitad que los otros y que ese es el problema. Creo que es lo primero que debía de haber hecho antes que nada. En fin cuando la recoja y la pruebe ya veré que hago. Saludos. Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
cachorro Publicado Julio 25, 2017 Compartir Publicado Julio 25, 2017 pues parecen malas noticias............ haciendo el reglaje de valvulas, te aseguras de que el cierre de valvulas sea bueno , por lo que casi seguro ese cilindro esta bajo de compresion, como te dicen... cabe la posibilidad, de que una valvula no cierre por tener el asiento mal, este marcada por alguna cosa que entrara en el cilindro o algo extraño. el problema es que una vez que levantas culata es dinero, por lo que quiza podrias buscar un motor de desguace y dejarte ese para recambios, si estas decidido a arreglarla......... la verdad es que estos motores son muy duros y con los km que tiene tendria que estar muy bien...... joder .... que putada, en cualquier caso asegurate de todo, aunque imagino que el mecanico es de confianza...... a ver como va cuando la cojas.... Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
enro Publicado Julio 26, 2017 Autor Compartir Publicado Julio 26, 2017 Bueno,hoy la he recogido y le he pasado la itv sin problemas. Vá mejor que cuando la dejé pero el bache de potencia cuando aceleras de golpe es notable,.una vez pasa de las 4.000 rpm tira muy bien hasta el final. Pues como quiero usarla y disfrutarla miraré un motor de desguace cuando pueda y se lo cambiaré. Muchas gracias Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
cachorro Publicado Julio 26, 2017 Compartir Publicado Julio 26, 2017 si te quedas mas tranquilo, busca un segundo diagnostico ......... cuentanos en que queda la cosa ..... Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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